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新能源乘用車5月産量排行:比亞迪産量下滑49%,插混市場合資品牌産量再提升

來源:第一電動網 浏覽次數:194 發布日期:2019-06-27

根據工信部合格證産量數據,2019年5月新能源乘用車産量為9.7萬輛,環比微跌2.6%,同比上漲51.2%。

純電車型:奇瑞eQ1環比上漲98.35%

具體車型來看,奇瑞eQ1和比亞迪E5以5885輛和5872輛的産量位列純電乘用車産量前兩位。奇瑞eQ1環比上升了98.35%,而比亞迪E5則下跌38.12%。排名第三的歐拉R1環比也上漲了44.22%。

比亞迪另一款主打産品元EV在5月産量為3942輛,環比下跌27.67%。

吉利新款車型幾何A産量在5月有大幅提升,環比增長61.88%。

插混車型:合資品牌産量再提升,帕薩特環比上漲24.08%

插混方面,比亞迪唐5月下跌幅度較大,環比下跌71.32%,位列第五。産量排名一至四位的插混車型全部來自合資品牌,其中帕薩特以3488輛的成績排名第一,環比增長24.08%。4月開始上量的雷淩雙擎E+産量再次提升33.74%,排名第四。

另一款合資車型寶馬X1在5月産量也有大幅增長,環比上漲123.28%,排名第6。

不難看出,在插混市場合資品牌大有繼續搶占市場的決心和信心。

車企産量表現:比亞迪産量“腰斬”,小鵬G3環比再漲62.5%

2019年5月共有18家車企産量破千,與上月持平。整體上看, 共有13家車企在産量上實現了提升。

18家企業中,僅有比亞迪産量破萬,但較為意外的是,比亞迪5月乘用車産量較上月下跌了49.11%,僅有14497輛。其主要支撐車型為比亞迪E5、比亞迪唐DM、元EV都有較大程度地下跌,新上市的e1環比也下跌了71.7%。比亞迪汽車公關總監楊昭表示,目前處于國五轉國六車型期間,國五車型需要清庫存,産品結構會有一定調整。

排名第二的江淮汽車除去蔚來ES8和ES6,其産量為7792輛。其中A00級車型江淮iEV6E産出4505輛,環比增長了50.17%,支撐了江淮汽車的主要産量。新上市的江淮iEVS4産量也有較大程度提升,從4月的三位數産量上漲至1396輛。

吉利汽車4月開始量産新款車型幾何A,産量為1700輛,5月幾何A的産量進一步提升,環比上漲61.88%。主打産品帝豪EV環比微跌4.19%,産量為3457輛。

得益于奇瑞eQ1和艾瑞澤5e環比98.35%和102.27%的上升,奇瑞5月整體環比增長85.39%,以7260輛的産量排名車企第四。

造車新勢力中,5月僅有小鵬G3一款車型産量破千,環比上漲62.5%,領先排名第二的蔚來ES8 2803輛。蔚來5月還有一款新車ES6開始投産,産量為117輛。威馬EX5在5月産出629輛,加上EX5 Pro21輛産出,威馬5月共産出650輛。



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