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大陸集團全新電力模塊與電動汽車完美融合,盡享非凡駕駛體驗

浏覽次數:86 發布日期:2019-07-25

2019年7月24日。科技公司大陸集團積極迎接汽車驅動技術變革。大陸集團的發展來自于汽車行業内對高效、低排放的内燃機技術以及電氣化和全電力驅動系統方面日益增長的需求。公司的一大優勢和核心競争力在于其多年來積累的電子專業知識。當談及電動汽車時,關注點主要是集中在電機和電池。然而,電動汽車内還有另一個至關重要的關鍵部件,那就是功率電子。功率電子可以視作一台管理電機和電池之間相互作用的微型計算機,換句話說,是電驅系統的“大腦”。其内部的核心組件是支持高達650安培電流的電力模塊。多年來,大陸集團的驅動業務源源不斷地為各種類型的電動汽車提供驅動技術,包括插電式混動汽車、配備高度集成軸驅動系統的電動汽車以及高性能電動汽車。大陸集團動力總成首席執行官Andreas Wolf表示:“幾十年來,大陸集團的電子知識已成為其核心競争力之一。我們的艱苦努力結出了累累果實。在出行領域,絕大多數的技術創新依賴于電子器件,如今,電子器件已占到我們當前訂單的70%左右。對大陸集團而言,系統專業知識是一項無價的優勢。”

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大陸集團全新電力模塊與電動汽車完美融合,盡享非凡駕駛體驗

一家歐洲汽車制造商在其電動SUV中采用了大陸集團的全新第三代功率電子,從而使車輛配置具備了處理高電流的能力,為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗。動力總成事業群混合動力電動車事業部負責人Thomas Stierle指出:“大陸集團的新型功率電子模塊憑借其高性能和創新技術,成為市場上首個應用于量産電動車的産品。”新型電力模塊将駕駛樂趣提升到了一個新的高度,把高效、環保的電動汽車與極緻的感官體驗融為了一體。

紮實的系統專業知識貯備、持續的優化以及最新的技術

新型功率電子可廣泛應用于各種電動汽車。大陸集團在電力驅動系統領域積累的豐富專業知識在這一新産品上得到了明确體現。自第一代功率電子于2011年投入使用以來,其性能、尺寸和重量不斷優化。時至今日,第三代産品的性能已達到第一代的六倍,而其重量已經從過去的12公斤減少到了現在的8公斤。

新的微芯片技術可處理高達650安培的電流
新的微芯片技術可處理高達650安培的電流

功率電子的技術亮點在于微芯片背後的特殊生産工藝。傳統的焊接工藝被燒結技術所取代。簡單來說,連接面采用的是複合結構。這樣做的好處是,在電力模塊中使用兩側燒結的微芯片,其在使用壽命、可靠性和熱容量方面都獲得了很大的提升。動力總成事業群率先在汽車電子領域應用了這項技術。

以紮實的系統專業知識貯備、持續的優化以及最新的技術,打造卓絕的混動汽車和電動汽車功率電子
以紮實的系統專業知識貯備、持續的優化以及最新的技術,打造卓絕的混動汽車和電動汽車功率電子

它所帶來的穩健性是至關重要的,因為功率模塊必須能夠在瞬間提供全電流。該組件還決定着能否發揮出電力驅動系統的全部潛能。新型電子模塊不僅可為電機提供電流,還能控制能量回收。這種交互式的智能管理是高效駕駛系統的重要特征,也是電動汽車的重要特征。

大陸集團的技術甚至适用于賽車

除了功率電子硬件開發和生産方面的專業知識外,大陸集團還具備必要的軟件知識,可根據需要對組件進行改造調整。例如,針對電動SUV量身定制專用系統,賦予車輛極緻的運動性能和最大的動力。如果駕駛員不要求極緻的運動性能,控制軟件也可以帶來安靜、平和的行車體驗,體現出高性能SUV作為豪華家用車的一面。

創新的功率電子帶來更好的駕駛體驗與更低的尾氣排放
創新的功率電子帶來更好的駕駛體驗與更低的尾氣排放

大陸集團的電力模塊性能卓越,可以原封不動地直接應用于賽車,這将開啟量産電動賽車的曆史。通常,人們是把賽車領域的技術轉移至量産汽車上,但是這次卻恰恰相反,是賽車采用了量産汽車的高性能技術。

創新的功率電子帶來更好的駕駛體驗與更低的排放

大陸集團非常注重電力驅動系統組件開發,尤其是性能電子器件已能夠與傳統電力傳輸技術組件一樣進行廣泛應用。無論你注重的是舒适性還是駕駛體驗,在電動汽車産業蓬勃發展的今天,這些需求都能以比以往更加環保的方式得到滿足。未來,不管動力總成使用怎樣的性能電子器件,采用怎樣的具體設計,我們都要在不犧牲駕駛樂趣的同時切實地降低汽車尾氣排放。

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