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北京拟用新能源汽車替代快遞三輪車

浏覽次數:105 發布日期:2019-07-29

據央視網報道,今年10月底前,北京市将制定出台“快遞、外賣等行業使用車輛管理辦法”,進一步規範運營秩序,提升服務品質。

按照“總量控制、逐年遞減”的目标,北京市準備通過使用合法規範的新能源汽車,逐步替換現有的快遞電動三輪車和外賣車輛。同時将計劃出台支持快遞行業新能源貨車通行路權配套政策,支持快遞行業新能源貨車進院投遞,并在快遞分撥處理中心和規模較大的投遞網點等相關區域,配建新能源充電設施。

北京快遞新能源車

對于外賣車輛,将明确專用車型的範圍和使用規定,在需求集中的熱點區域,配套充電設施,鼓勵快遞與外賣車輛共建共享末端服務設施,發展集約高效的共同配送模式,提高效率、減少車輛數量。

相關主管部門将加強違法懲處等多項措施,建立車輛運營管理黑名單機制,對違法主體開展約談、曝光及聯合懲戒,引導行業自律經營。

北京一直是我國新能源汽車推廣應用标杆城市,據公安部公開數據,截至2018年7月,已累計推廣新能源汽車18.7萬輛。

我國汽車市場2018年起面臨較大下行壓力,為鼓勵市場,今年6月,國家發改委聯合生态環境部、商務部共同發布《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》,表示要積極推動汽車更新消費,堅決破除乘用車消費障礙,同時大力推動新能源汽車消費使用。

北京快遞新能源車

政策進一步指出,嚴禁各地出台新的汽車限購規定,已實施汽車限購的地方政府應根據城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果,加快由限制購買轉向引導使用。

同時,各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消。鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持。鼓勵有條件的地方在停車費等方面給予新能源汽車優惠,探索設立零排放區試點。

北京作為我國8個限行城市之一,是否會率先放開限購政策呢?分析認為,由于北京的特殊性,很難完全放開限購政策,但有可能從新能源汽車領域率先突破。(來源:汽車之家)

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